Continut iranian cu marfă, în continuare în Portul Constanța, după impunerea sancțiunilor UE
Continut iranian cu marfă, în continuare în Portul Constanța, după impunerea sancțiunilor UE
Portul Constanța a rămas activ în ciuda sancțiunilor impuse Iranului pentru transportul de drone destinate Rusiei, conform unor anchete realizate de publicația Info Sud-Est. Aceștia susțin că containerele iraniene cu marfă continuă să fie aduse în port de nave sub pavilion diferit, după ce au fost declarate sub sancțiuni internaționale. În special, navele iraniene se întâlneau în porturi din Turcia înainte de a ajunge în România, arată investigația.
Reporterii au urmărit traseele mai multor nave și circuitul documentelor în cadrul procedurilor vamale timp de peste șase luni. Aceștia notează că navele cu containerele iraniene intră întotdeauna pe același terminal din Portul Constanța, SOCEP. Marfa este intermediată de compania românească Etamad Grup Sea and Land Transport, dar Autoritatea Vamală Română nu are informații despre conținutul marfurilor din acele containere, conform datelor publicate pe monitorulbt.ro.
Este important de menționat că, încă din 2019, publicația a relatat despre un cargou iranian, "Shahr E Kord", care a intrat în Portul Constanța în ciuda sancțiunilor americane impuse Iranului pentru suspiciuni de transport de arme către forțele armate iraniene și Gardienii Revoluției. Nava era deținută de compania IRISL, care a fost inclusă pe lista sancțiunilor SUA după ieșirea din acordul nuclear în 2018.
Potrivit informațiilor semnalate de Info Sud-Est, de atunci și până în noiembrie 2024, cel puțin trei nave iraniene sancționate – Shiba, Daisy și Azargoun – au continuat să transporte marfă în Portul Constanța, fiind intermediata de același transportator, Etamad Grup. Aceste nave au intrat constant în același terminal SOCEP, notează publicația citată.
După stabilirea sancțiunilor Uniunii Europene în noiembrie 2024 împotriva companiei IRISL, transporturile iraniene au continuat în port, dar cu alte nave, sub pavilion diferit, cum ar fi nava Lara (Saint Kitts și Nevis), Atlantic Harmony (Hong Kong) și altele. Aceste navi au fost observate în port în date precum 9-10 ianuarie, 17-23 aprilie și 23-24 iunie, conform unor surse ale publicației. Pentru detalii suplimentare, publicăm continuarea anchetei pe monitorulbt.ro.