Modernizarea drumului național 28B Botoșani - Târgu Frumos finalizată cu întârziere
Modernizarea drumului național 28B Botoșani - Târgu Frumos finalizată cu întârziere
Una dintre cele mai mari investiții în infrastructura rutieră din județul Botoșani a fost recepționată în mod discret. Lucrările de modernizare a drumului național 28B, care conectează municipiul Botoșani de Târgu Frumos (județul Iași), au fost finalizate cu un an întârziere față de termenul inițial. Această situație ridică nevoia de sprijin pentru un jurnalism corect, orientat spre realitate, în contextul corectării corupției și dezinformării, deoarece informațiile oficiale oferite de autorități sunt adesea cosmetizate.
Ultima reabilitare a acestui drum fusese efectuată cu 30 de ani în urmă, iar lucrările au început în vara anului 2021. Săptămâna trecută, reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au efectuat recepția lucrărilor, dar fără a face public acest moment, fiind prezenti doar constructorii. Aceștia au verificat fiecare aspect al lucării, de la lărgirea carosabilului până la realizarea podurilor și semnalizării rutiere.
"Principala cauză a întârzierilor a constat în alunecările de teren active, care au necesitat reproiectare și efectuarea de expertize în vederea determinării unor soluții viabile", au menționat cei de la CNAIR într-un răspuns adresat cotidianului "Monitorul de Botoșani". În acest an, s-au efectuat lucrări suplimentare pentru realizarea stratului de fundație cu balast în zona Mănăstirii Zosin, precum și consolidarea drumului la limita județelor Iași și Botoșani.
Valoarea contractului pentru aceste lucrări a crescut semnificativ, de la 267.309.612,02 lei fără TVA la 315.780.875,11 lei fără TVA, conform OUG 64/2022. La o cotă de TVA de 19%, suma totală pe care CNAIR va trebui să o plătească constructorilor se ridică la aproximativ 375.779.241,38 lei, adică peste 75 de milioane de euro.
Modernizarea drumului a fost realizată de un consorțiu format din Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi SRL (lider), Mavgo Holding SRL, Vahostav SK și Trameco SA, având ca obiectiv modernizarea a peste 71 de kilometri, din care circa 32 de kilometri în județul Botoșani. Proiectul a inclus lărgirea carosabilului, 99 de kilometri de șanțuri betonate, 59 de podete noi și 48 reabilitate, precum și diverse lucrări de siguranță a circulației.
Inițial, valoarea totală a proiectului a fost estimată la 365.638.205,87 lei, cu o finanțare de 85% din fonduri europene, iar durata de execuție a fost stabilită la 97 de luni. Din păcate, termenele au fost extinse, iar executantul a întâmpinat dificultăți, inclusiv un certificat negativ din partea CNAIR în iunie 2022. Cu toate acestea, lucrările au continuat, cu teste de asfaltare realizate pe tronsonul din apropierea Botoșaniului. Chiar și așa, asfaltul abia turnat a început să se crape la scurt timp, determinând constructorul să propună un plan de remediere, implementat fără costuri suplimentare.
Gestionează această modernizare și CNAIR, care, în ciuda schimbărilor frecvente ale consultantului, trebuie să finalizeze lucrările într-un termen extins, ținând cont de circumstanțele întârzierilor.
