Trecerea la anvelopele de vară: esențială odată ce temperaturile se stabilizează
Trecerea la anvelopele de vară: esențială odată ce temperaturile se stabilizează
Odată ce amenințările de vreme rea, cum ar fi lapovița și ninsorile, au trecut, iar temperaturile nu mai scad sub 10 grade Celsius nici măcar pe timpul nopții, schimbarea anvelopelor de vară devine o necesitate. Spre deosebire de trecerea la anvelopele de iarnă, când mulți șoferi se grăbesc să facă schimbul odată cu anunțarea ninsorilor, trecerea la anvelopele de vară se face în general într-un ritm mai relaxat.
Șoferii nu întâmpină probleme în a conduce cu anvelopele de iarnă chiar și atunci când temperaturile ajung frecvent peste 20 de grade Celsius. Aceștia preferă să aștepte un moment mai potrivit pentru a merge la vulcanizare, evitând astfel să petreacă ore în șir la coadă.
Mulți șoferi își depozitează anvelopele acasă, în garaj. În momentul în care trebuie să le schimbe, fie le urcă în portbagaj și merg cu ele la vulcanizare, fie urcă mașina pe cric și le schimbă singuri. Totuși, opțiunea cea mai convenabilă rămâne depozitarea roților la un hotel de anvelope. Astfel, șoferii pot merge direct cu mașina la hotelul de anvelope, având o programare prealabilă, și evitând grija depozitării și transportului anvelopelor.
În cazul în care anvelopele sunt depozitate acasă și doriți să le montați singuri, primul pas este verificarea integrității acestora, pentru a vă asigura că nu există corpuri străine înfipte în calea de rulare sau pe taloane. Ulterior, este important să verificați și să refaceți presiunea înainte de montare. Un alt aspect important este notarea poziției de pe vehicul a fiecărei roți, pentru a facilita rotirea corectă a acestora și a asigura o uzură uniformă. Rotirea anvelopelor este recomandată la fiecare 10.000 de kilometri sau la fiecare schimbare de sezon.
Există mai multe metode de rotire a roților. Una dintre acestea este rotirea în X, în care roata stânga față trece pe roata dreapta spate, iar roata dreapta față pe cea stânga spate. La schimbarea următoare, roțile din față vor trece pe spate (stânga-față pe stânga-spate și dreapta-față pe dreapta-spate) și ulterior iar în X.
În mod obișnuit, anvelopele de pe puntea față se uzează mai repede decât cele de pe spate, în special la vehiculele cu tracțiune față. Un aspect adesea ignorat este reglarea unghiurilor direcției. Acestea se pot deregla din cauza denivelărilor și a gropilor de pe drum, ceea ce poate duce la o uzură neuniformă a anvelopelor, instabilitate a vehiculului, creșterea consumului de carburant și alte probleme de direcție. Multe mașini moderne necesită, de asemenea, verificarea și eventual reglarea suspensiilor de pe puntea spate.
Indiferent dacă anvelopele de vară sunt montate acasă, la vulcanizare sau la un service auto, echilibrul acestora trebuie verificat. Uzura și alți factori externi pot provoca dezechilibre ale roților, ceea ce se va resimți prin vibrații ale volanului la diferite viteze sau prin trepidații ale caroseriei. Verificarea echilibrului roților este recomandată la fiecare schimb de roți sau la fiecare 5000 de kilometri. O roată dezechilibrată poate afecta confortul vehiculului și poate duce la o uzură accelerată a altor componente ale suspensiei.
