Remedierea problemelor pe drumul național DN 29D, cunoscut drept "drumul viaductelor"
Societatea Autotehnorom, liderul asocierii de firme implicate în modernizarea drumului național DN 29D Botoșani - Ștefănești, a demarat lucrările de remediere a problemelor apărute în zona Stăuceni, la kilometrul 5+500. Eforturile de reparație au început vineri, când echipele companiei au adus utilaje și muncitori pe teren, au montat indicatoare rutiere și au demarat primele lucrări de reparație.
Inginerul Ovidiu Buruiana, reprezentant al Autotehnorom, a declarat că reparațiile vor fi realizate pe un sens al drumului, urmând ca ulterior să se treacă la celălalt sens. Lucrările vor include reparații pe suprafețe izolate și extinse, pentru a elimina denivelările și pentru a îmbunătăți profilul longitudinal și transversal al drumului. Buruiana a menționat că, în primăvara următoare, după finalizarea monitorizării viaductului și efectuarea unei expertize, se vor realiza lucrări în profunzime, în funcție de concluziile raportului.
Reprezentantul societății a evitat să apere proiecții despre eventualele vicii de proiectare, însă a observat că au apărut alunecări de teren care nu s-au înregistrat anterior. Aceste alunecări sunt evidente pe varianta veche a drumului, unde sunt vizibile rupturi în carosabil.
Lucrările de remediere sunt acoperite de garanția oferită de antreprenor, costurile fiind suportate de acesta, a precizat Ovidiu Mugurel Laicu, directorul general al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași. Laicu a subliniat angajamentul instituției de a monitoriza evoluția situației și de a interveni în caz de probleme de amploare.
Modernizarea drumului DN 29D a fost un proiect major, cu un cost depășind 52 de milioane de euro, majoritatea fondurilor provenind din surse europene. Acest proiect a fost realizat prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020 și a implicat refacerea a 42,7 km de drum, construirea a trei viaducte și cinci poduri noi. Receptia acestor lucrări a avut loc la sfârșitul lunii noiembrie 2023.
Cu toate acestea, o porțiune critică de aproximativ 3 kilometri din zona Dealu Mare, între kilometrii 18+500 și 21+800, nu a fost modernizată din cauza unei dispute juridice între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și un alt constructor. Deși CNAIR a inițiat o licitație pentru realizarea unui studiu de fezabilitate în decembrie 2022, modernizarea acestei secțiuni rămâne incertă.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
