UE impune noi sisteme de siguranță auto, dar România rămâne fără măsuri adecvate

Uniunea Europeană ia în considerare o schimbare semnificativă pentru șoferi, printr-un proiect ce vizează limitarea accelerației mașinilor peste limita de viteză. Conform digi24.ro, acest proiect ar putea deveni una dintre cele mai importante modificări legislative auto din ultimele decenii. De asemenea, din 7 iulie, toate vehiculele noi sunt obligate să fie dotate cu cinci noi sisteme de siguranță, inclusiv avertizări pentru distragerea atenției șoferului.

👉 Standarde europene de siguranță și reacții în România

Printre noile standarde adoptate de UE se numără cerințe stricte privind testarea anvelopelor uzate. Titi Aur, fost pilot de elită și expert în conducere defensivă, a exprimat critici cu privire la lipsa de interes a României față de siguranța rutieră. „Trebuie să înțelegem așa: NATO se preocupă de apărarea întregii lumi civilizate, a întregii Europe. Europa se preocupă de siguranța celor care se deplasează pe stradă. Doar România nu se preocupă sub nicio formă de siguranța rutieră”, a declarat Aur.

Acesta a adăugat că, în pofida beneficiilor tehnologiei, România ar putea avea o legislație care să împiedice implementarea strictă a acestor noi norme. „Probabil că știți sau nu știți, în România va fi o lege specială care va spune că într-un automobil echipat cu aceste lucruri moderne... va trebui să fie un om și un câine”, a afirmat el, subliniind ironia situației.

👉 Necesitatea unei coordonări eficiente în domeniul siguranței rutiere

Titi Aur a subliniat nevoia stringentă de coordonare între instituțiile românești pentru a îmbunătăți siguranța rutieră. „Din păcate, în România nu avem coordonare la siguranța rutieră... suntem singura țară din Europa care nu are o entitate care să se ocupe de siguranța rutieră pe ansamblu”, a spus el, adăugând că mai multe ministere ar trebui să colaboreze pentru a reduce numărul accidentelor.

Aur a subliniat impactul grav al accidentelor rutiere asupra societății, menționând că anual România înregistrează 1.300-1.400 de morți și 30.000 de răniți ușor. „Tehnologia... va fi interpretată ca o poveste care trebuie respinsă. Vă vor spune „Dar ce ne trebuie? Dar de ce să ne constrângă?”, a concluzionat el, evidențiind refuzul generalizat de a adopta măsuri proactive de siguranță.