Auditorii europeni avertizează că proiectele cheie de transport din UE sunt grav întârziate

Marile proiecte din cadrul rețelei europene de transport riscă să nu atingă țintele stabilite pentru 2030, în ciuda investițiilor semnificative din fonduri UE, potrivit unui raport al Curții Europene de Conturi (ECA) citat de Euronews. Auditorii atrag atenția asupra întârzierilor și costurilor majorate care afectează conectivitatea, comerțul și reducerea emisiilor în Uniunea Europeană.

👉 Stadiul întârzierilor și costurilor crescute ale proiectelor majore

Raportul recent al ECA arată că proiectele majore din rețeaua Trans-European Transport Network (TEN-T), adoptată de UE în 2013, sunt mult în urma planificării inițiale. ECA notează o creștere generală a costurilor cu 47% față de estimările originale și chiar peste 82% conform datelor din 2025. Dintre acestea, Rail Baltica și Lyon-Turin rail link contribuie major la aceste creșteri semnificative.

Întârzierile au fost cauzate inițial de pandemia COVID-19, iar ulterior de consecințele invaziei Rusiei în Ucraina, care au dus la scumpirea energiei și a materialelor de construcție. Controlul Comisiei Europene asupra finalizării coridoarelor rețelei centrale a fost considerat insuficient, auditorii opinând că UE ar fi trebuit să acționeze mai proactiv încă din 2020, când au fost semnalate probleme majore.

👉 Impactul întârzierilor asupra obiectivelor climatice și economice

Neatingerea termenelor TEN-T afectează direct atât economia europeană, cât și angajamentele climatice ale UE. Proiectele întârziate mențin emisiile de gaze cu efect de seră la niveluri ridicate și compromit obiectivul neutralității climatice pentru 2050, subliniază raportul ECA.

De asemenea, un sistem de transport fragmentat și ineficient va genera costuri mai mari pentru companii și consumatori și va împiedica consolidarea oportunităților comerciale în UE. Chiar proiecte precum Canalul Sena–Nord Europa și-au triplat costurile de construcție față de estimările inițiale, în timp ce termenele de finalizare au fost amânate cu ani buni.

Potrivit Annemie Turtelboom, membră ECA și coordonatoarea raportului, „infrastructurile emblematice de transport ale UE ar trebui să remodeleze Europa, să apropie oamenii și să faciliteze activitatea economică”, însă „suntem încă departe de finalizarea lor și de îmbunătățirile vizate”. Auditorii au evaluat opt proiecte majore care implică 13 state membre, inclusiv România, Germania, Franța și Italia.

Raportul arată o întârziere medie de 17 ani pentru cinci dintre proiectele auditate, iar fosta eurodeputată Barbara Thaler atrage atenția că prioritățile naționale riscă să compromită obiectivele comune. Comunitatea europeană a companiilor feroviare recomandă majorarea investițiilor la cel puțin 100 de miliarde de euro pentru perioada 2028–2035 pentru finalizarea rețelei TEN-T.