suspendarea creditelor fiscale pentru vehiculele electrice în SUA: impact și reacții
suspendarea creditelor fiscale pentru vehiculele electrice în SUA: impact și reacții
Congresul Statelor Unite a stabilit că sprijinul financiar pentru achiziția sau leasingul de mașini electrice noi, de 7.500 de dolari, va expira pe 30 septembrie, conform noii legislații fiscale și bugetare adoptate joi. În același timp, va fi încheiat și stimulentul de 4.000 de dolari pentru vehiculele electrice second-hand, un avantaj care a sprijinit creșterea vânzărilor de astfel de mașini în ultimii ani, notează monitorulbt.ro.
Organizația de advocacy Electrification Coalition a reacționat dur, afirmând că “pe măsură ce vehiculele electrice capătă o cotă tot mai mare pe piața mondială a auto, este clar că viitorul transportului este electric; acest proiect de lege cedează rolul Americii în viitorul mobilității în favoarea Chinei”. Potrivit sursei, legislația introdusă inițial în 2008 a plafonat aceste credite pentru fiecare producător la 200.000 de unități, însă reforma din 2022 a extins sprijinul și la vehiculele în leasing și a eliminat această limită.
Legea recentă oferă și beneficii pentru producătorii auto tradiționali, precum eliminarea penalizărilor pentru nerespectarea normelor de consum mediu, fapt ce facilitează producția de vehicule cu motoare termice. Analistul Dan Levy de la Barclays a estimat că, odată cu expirarea acestor credite, va urma o creștere temporară a vânzărilor de mașini electrice, întrucât cumpărătorii vor grăbi achizițiile planificate. Cu toate acestea, după data de 30 septembrie, se așteaptă o scădere accentuată a acestora.
Potrivit unor studii, inclusiv cel al Universității Harvard, eliminarea acestor stimulente va reduce penetrarea vehiculelor electrice cu aproximativ 6% până în 2030, însă va permite economisirea de aproximativ 169 de miliarde de dolari pentru guvernul federal în următorul deceniu. În trecut, companiile auto au plătit penalități importante pentru nerespectarea standardelor de eficiență. De exemplu, Stellantis a plătit aproape 191 milioane de dolari pentru anii 2019-2020, după alte 400 de milioane pentru perioada 2016-2019, potrivit monitorulbt.ro. General Motors a achitat anterior peste 128 milioane de dolari pentru anii 2016 și 2017.
De asemenea, prevederile eliminate includ taxa anuală de 250 de dolari pentru vehiculele electrice, destinată finanțării lucrărilor de infrastructură, precum și obligativitatea ca Serviciul Postal al SUA să mențină o flotă de vehicule electrice. Potrivit sursei, această schimbare de directie în politica de electrificare a transporturilor poate încetini adoptarea masivă a vehiculelor electrice în SUA și poate afecta poziția globală a Statelor Unite în această industrie în plină dezvoltare, citează monitorulbt.ro.
