Avionul supersonic XB-1 a spart bariera sunetului
Update cu 4 luni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Elena Dumitrescu
Avionul supersonic XB-1 a spart bariera sunetului
O imagine recent publicată arată momentul în care XB-1, primul avion supersonic civil fabricat de o companie privată din America, a spart bariera sunetului. Conform CNN, echipele NASA au folosit un proces denumit strioscopie pentru a surprinde undele de șoc formate în jurul avionului în timpul zborului său.
Blake Scholl, fondatorul Boom Supersonic, a declarat: "Imaginea face ca ceea ce este invizibil să devină vizibil". Pilotul principal, Tristan "Geppetto" Brandenburg, a reușit să manevreze avionul într-o poziție specifică deasupra Deșertului Mojave, capturând astfel distorsiunea aerului în momentul în care XB-1 a depășit viteza sunetului.
Echipa NASA a documentat acest fenomen folosind telescoape terestre cu filtre speciale. Analiza efectuată a demonstrat că boomul sonic nu a ajuns la sol în timpul zborului, un avans important în efortul de a reduce zgomotul produs de avioanele supersonice, care a dus la restricții privind zborurile în zonele dens populate.
În lipsa unui boom sonic perceptibil, zborurile pe distanțe mari în Statele Unite ar putea fi cu 50% mai rapide, susține Scholl. Pe 28 ianuarie, XB-1 a realizat primul său zbor supersonic, iar proiectul este considerat precursorul modelului Overture - un avion de linie supersonic, care a strâns deja 130 de comenzi de la companii importante de aeronautică, cum sunt American Airlines, United Airlines și Japan Airlines.
Au trecut aproape 55 de ani de la realizarea zborului prototipului Concorde 002, care a atins pentru prima dată viteza Mach 1 pe 25 martie 1970. De asemenea, au trecut mai bine de 21 de ani de la ultimul zbor al avionului Concorde, care a avut loc în noiembrie 2003.
Scholl este optimist în legătură cu revenirea zborurilor supersonice: "Cred foarte mult în revenirea zborurilor supersonice și, în ultima instanță, a le face disponibile pentru toți pasagerii pe toate rutele. Iar asta nu este ceva ce se întâmplă peste noapte." Planurile celor de la Boom sunt ca Overture să devină operațional până la sfârșitul acestui deceniu, având capacitatea de a transporta între 64 și 80 de pasageri la viteze de Mach 1,7, adică de două ori mai mari decât avioanele de linie actuale.
Visul lui Scholl este ca oamenii să poată călători oriunde în lume în maximum patru ore cu un cost de doar 100 de dolari.
