Update 2 săptămâni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Ion Ionescu
Ministrul german de Finanțe, Lars Klingbeil, a atras atenția asupra necesității ca producătorii auto din Germania să nu rămână ancorați în dependența de motoarele pe combustie, ci să grăbească trecerea la vehicule electrice. Acest mesaj vine după ce Uniunea Europeană a propus relaxarea limitelor privind emisiile de CO2 ale mașinilor noi, o măsură ce deschide posibilitatea păstrării pe piață a vehiculelor hibride mai mult timp, informează Agerpres, care citează DPA.
Lars Klingbeil a subliniat într-un interviu pentru Neue Osnabrücker Zeitung că producătorii auto germani nu trebuie să pretindă că pot continua să depindă de mașinile cu motoare pe benzină și motorină în anii ce urmează. „Dificultățile lor vor fi cu atât mai mari în câțiva ani”, a spus oficialul german.
Ministrul a atras, de asemenea, atenția asupra avansului Chinei în domeniul vehiculelor electrice, datorat inclusiv sprijinului puternic al guvernului de la Beijing, fapt constatat în vizitele sale recente în capitala și în Shanghai. În aceste condiții, producătorii auto germani trebuie să recupereze terenul față de competitorii chinezi pentru a rămâne relevanți pe piața internațională.
Comisia Europeană a renunțat în această săptămână la propunerea inițială care cerea ca din 2035 toate mașinile noi să fie complet electrice, o măsură care face parte din „Pactul verde” al UE. În schimb, propunerea acceptă o reducere cu 90% a emisiilor de CO2 în 2035 față de nivelurile din 2021, în locul eliminării totale a emisiilor, conform regulilor actuale.
Astfel, producătorii vor putea comercializa un număr limitat de vehicule hibride sau cu motoare cu ardere internă după 2035, cu condiția compensării emisiilor suplimentare generate, după cum a clarificat Executivul comunitar. Această relaxare vine ca urmare a presiunilor venite din partea Berlinului, care deține cea mai mare piață și cea mai puternică industrie auto din UE.
Societatea comercială New Line Studio Marian SRL, din domeniul înfrumusețării, a depus o cerere de insolvență la Tribunalul Botoșani, potrivit datelor publice. Administratorul Marian Gheorghe Hrițcu a inițiat procedura, după ce firma a înregistrat pierderi în anul 2024.
Compania Națională Poșta Română, prin Oficiul Județean de Poștă și Curierat Botoșani, pune la dispoziție șase autoutilitare Volkswagen Caddy fabricate în 2009, care vor fi scoase la vânzare prin negociere directă, cu prețuri medii sub 1.000 euro pe bucată. Potrivit informațiilor oferite, trei dintre aceste autovehicule pot fi vizionate la sediul Poștei din Botoșani, iar alte trei la sediul din Dorohoi.
Administrația Județeană a Finanțelor Publice (AJFP) Botoșani a intentat un proces împotriva omului de afaceri Victor Mihalachi, fost administrator al societății Victor Construct SRL, cerând recuperarea a 4,7 milioane lei. AJFP solicită în instanță plata prejudiciului cauzat bugetului consolidat al statului, potrivit datelor comunicate de instituție.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a lansat licitația pentru construirea unei noi sectoare din autostrada A8, tronsonul 4, ce leagă Iași de Vamă. Potrivit %source%, acest proiect include realizarea unor tuneluri și o valoare estimată a lucrărilor de peste 5,4 miliarde de lei.
