Guvernul a mărit, fără să vrea, prețul unor produse, prin ordonanţa plafonării adaosului comercial. Ordonanța limitării adaosului comercial e posibil să nu aibă mari efecte. Are și foarte multe neclarități. Feliciu Paraschiv, vicepreședintele Asociației Naționale a Comercianților Mici și Mijlocii din România, a explicat pentru hotnews mai multe anomalii din ordonanţa care ar trebui să scadă preţurile. Acesta susține că prețul la ulei acum e 4,5 lei – 5 lei. „De când s-a vorbit și a început să apară ordonanța, prețul la ulei la fabrică a început să crească ușor, chiar dacă se face floarea-soarelui, chiar dacă prețul la energie e plafonat, chiar dacă prețul motorinei a mai scăzut. Prețul la ulei crește puțin în fiecare săptămână. De ce? Ca să aibă de unde să scadă”, a spus el, în cadrul unei conferințe CLCC. „E o alege populistă. Nu va avea efecte aproape deloc. O să fie ca la acordul voluntar de scădere a prețului la lapte. Nici nu s-a văzut. Să ieftinești numai laptele de 1 litru cu 1,5% nici nu s-a simțit în piață”, a afirmat Paraschiv. Acesta susţine că majoritatea comercianţilor nu au de unde să scoată banii. O să reziste o lună, două, trei, apoi clar vor creşte preţurile, pentru că au de plătit salarii. „Creștem prețul la pasta de dinți și o să ieftinim la lapte. Nu o să observe clientul pentru că își ia pastă de dinți o dată pe lună, nu o să vadă că s-a mai scumpit cu 5-10%, dar o să vadă la pâinea albă simplă feliată”, afirmă reprezentantul asociației. Feliciu Paraschiv, vicepreședintele Asociației Naționale a Comercianților Mici și Mijlocii din România, spune că „duhul a ieșit din sticlă și nu mai poate fi băgat la loc. Ne-am aruncat o privire peste text și, din păcate, avem o mulțime de neclarități pe care noi le-am fi spus de la început dacă eram invitați la discuții”, a mai spus Paraschiv. La fel se întâmplă la iaurt. Iaurtul mai mic de 200 ml aproape că nu are cotă de piață. Vicepreședintele Asociației Naționale a Comercianților Mici și Mijlocii din România spune că asociația nu a fost invitată la discuții când s-a hotărât textul ordonanței de urgență. Cota de piață a acestor companii este de 35%. Feliciu Paraschiv a mai afirmat că avem două Românii: „1. A bugetarilor care au salarii mai mari. Nu au țintă în business-ul lor deloc în ceea ce fac în fiecare zi. Uitați-vă la profesori: au cerut salarii mari, li s-au dat și au obținut cele mai slabe rezultate la titularizare din ultimii ani. Într-o companie privată în care tu ceri un salariu mai mare, îl primești și obții rezultate mai slabe, ești dat afară. Specialiştii au avertizat deja că produsele alimentare nu se pot ieftini că aşa cere guvernul, orice intervenţie în piaţă putând duce la dispariţia unor produse ce devin nerentabile sau scumpirea altora.
La data de 1 septembrie 2025, AJOFM Botoșani a publicat o listă cu 233 locuri de muncă vacante, disponibile în baza de date a agenției. Posturile vizează persoane cu studii medii sau superioare, pentru firme comerciale și instituții publice din Botoșani.
Locațiile listate includ Botoșani, Darabani, Dorohoi, Roma și alte localități din județ, totalizând oferte în domenii precum alimentară, asamblare de piese, administrație publică sau industrie.
Printre oferte se numără posturi cum
.
CFR SA pregătește o investiție pentru modernizarea tronsonului Verești-Botoșani, cu scopul creșterii vitezei de circulație de la 30 km/h la 100 km/h. Documentația pentru avize a fost depusă la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate.
Linia Verești-Botoșani, în lungime de 44,2 km, a fost construită între anii 1869 și 1871 de concesiunea Offenheim-Lemberg-Cernăuți-Iași și inaugurată la 1 noiembrie 1871. Linia este simplă, neelectrificată, cu șină tip 49 și traverse din
.
O fabrică noul va fi construită, în viitorul apropiat, în Zona Metropolitană Botoşani. Este vorba de o fabrică de geamuri inteligente, unică pe piaţa românească, care va fi construită în localitatea Zăiceşti din comuna Băluşeni. Investiţia va fi realizată de societatea comercială Bahm Construcții Civile și Industriale SRL, patronată de omul de afaceri Constantin Bălăucă, care va implementa proiectul “Dezvoltarea și realizarea unei instalații inovatoare destinată implementării unei tehnologii avansate
.
Ulterior, CFR SA a transmis că a analizat încasarea taxei de utilizare a infrastructurii feroviare și a revenit asupra deciziei adoptate joi.
Inițial, decizia prevedea ca din 1 septembrie să fie scoase din circulație două trenuri care leagă Botoșani de Suceava: 5568, Botoșani spre Suceava Nord, și 5570 în sensul opus, din cauza datoriilor CFR Calatori față de plata taxei.
Trenurile 5568 și 5570 urmau să fie scoase din circulație începând cu
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.