Clarificări ale RAR despre anvelopele de iarnă
Cu Venirea primelor ninsori și a temperaturilor scăzute, mulți șoferi își pun întrebări despre normele ce reglementează utilizarea cauciucurilor de iarnă. În fiecare an, conducătorii auto se confruntă cu neclarități legate de marcajele anvelopelor, tipurile recomandate pentru sezonul rece și perioada în care acestea devin obligatorii, mai ales în 2024.
În acest context, Registrul Auto Român (RAR) a emis o serie de clarificări pe o rețea socială, informând publicul că legislația actuală nu a suferit modificări. RAR a subliniat că anvelopele marcate cu simbolurile "M+S", "M.S." sau "M&S", care indică adaptabilitatea la condiții de noroi și zăpadă, respectă cerințele legale pentru utilizarea în sezonul rece pe drumurile din România. Astfel, nu este necesar ca anvelopele să poarte denumirea comercială de "anvelope de iarnă", ci doar să fie marcate corespunzător.
De asemenea, RAR a precizat că nu există o dată fixă în calendar pentru montarea anvelopelor de iarnă, acestea devenind obligatorii atunci când carosabilul este acoperit cu zăpadă, polei sau gheață, conform Ordonanței de Guvern nr. 5/2011, care a modificat OG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.
Un alt aspect ce a fost clarificat de RAR este starea anvelopelor all-season, care pot crea confuzie. Deși numele sugerează o utilizare pe tot parcursul anului, aceste anvelope nu sunt întotdeauna omologate pentru condiții de iarnă. Singura modalitate de a verifica acceptabilitatea unei anvelope pentru sezonul rece este prin analizarea marcajului "M+S". Reprezentanții RAR subliniază că termenul de all-season este unul comercial, fără relevanță în legislația românească, care se bazează exclusiv pe marcajele M și S.
În comunicatul de presă, RAR a oferit și câteva sfaturi utile în legătură cu starea anvelopelor de iarnă, care sunt esențiale pentru siguranța rutieră. Este recomandată verificarea atât a adâncimii profilului anvelopelor, cât și a anul fabricației, specificat prin marcajul DOT. Experții avertizează că o anvelopă mai veche de 4-5 ani poate fi supusă uzurii și ar necesita evaluarea de către un specialist.
"În sezonul rece, când temperaturile scad sub 7-8 grade Celsius, este crucial ca anvelopele să corespundă condițiilor de drum. Anvelopele de iarnă sunt concepute să rămână flexibile și aderente la temperaturi scăzute, pe când anvelopele de vară devin rigide, diminuându-le capacitatea de frânare pe drumurile acoperite cu zăpadă," explică RAR.
Organizația a atras atenția asupra sancțiunilor ce pot fi aplicate șoferilor care nu folosesc anvelope corespunzătoare în condiții de iarnă. Conform legii, absența anvelopelor de iarnă în condițiile stipulate se încadrează în clasa a IV-a de sancțiuni, cu riscul de a primi între 9 și 20 de puncte-amendă. Este important de menționat că aceste sancțiuni vor fi aplicate doar atunci când vehiculele circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, polei sau gheață.
Recent, au circulat zvonuri despre o posibilă interdicție a unor tipuri de anvelope, ce ar urma să intre în vigoare din 2024. RAR a demontat aceste informații, asigurând ce publicul că orice modificare legislativă care ar afecta conducătorii auto va fi anunțată cu anticipație. RAR îndeamnă astfel șoferii să se informeze din surse oficiale pentru a preveni panicarea generată de informațiile false.
Pentru 2024, prețurile anvelopelor de iarnă variază semnificativ, în funcție de dimensiuni și marcă. Anvelopele pentru autoturisme mici, de exemplu, cu dimensiunea 185/65/R15, încep de la aproximativ 150 de lei pe unitate, în timp ce pentru vehicule mai mari, precum SUV-urile, prețurile anvelopelor 215/55/R16 se încadrează între 220 și 500 de lei. Anvelopele specializate, destinate condițiilor extreme sau vehiculelor de teren, pot depăși 500 de lei per unitate, iar unele pot ajunge chiar la câteva mii de lei.
