Podul istoric de peste Siret va fi înlocuit după aproape un secol de utilizare

Podul istoric de peste Siret va fi înlocuit după aproape un secol de utilizare

Podul vechi de peste Siret, situat pe DN 29A între Suceava și Dorohoi, va fi înlocuit în urma unei expertize tehnice care a arătat că acesta se află într-o stare critică. Construit în 1933, podul nu mai oferă siguranță pentru traficul rutier.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) va semna un contract cu asocierea condusă de Freyrom pentru realizarea noului pod, în valoare de 43,5 milioane lei. 40% din costuri vor fi acoperite din fonduri europene, prin Programul Transport. Freyrom a câștigat licitația din august 2024, după ce o contestație din partea ARL Cluj, parte a grupului Strabag, a fost respinsă.

Noul pod va avea o lungime totală de 173 metri și va fi construit în același loc, fiind format din cinci deschideri, inclusiv o structură principală de arc metalic peste râul Siret. Dimensiunile includ o lățime de 11,8 metri, cu un carosabil de 7,8 metri și trotuare laterale de câte 1,6 metri pentru asigurarea unei circulații sigure pe un sens.

În conformitate cu planul tehnic aprobat, structura va include grinzi prefabricate și arc metalic, consolidată cu piloți de beton armat pentru stabilitate și protecție antiseismică. Suprastructura va fi sprijinită de aparate de reazem din neopren, iar proiectul va include măsuri de siguranță moderne, cum ar fi blocuri antiseismice și parapete de securitate de nivel H4B.

Pentru a facilita accesul, rampele podului vor avea o lățime de 23,5 metri, iar albia râului Siret va fi curățată pe o distanță de 100 de metri, atât în amonte, cât și în aval. Accesul pietonal va fi asigurat de parapete metalice, iar marcajele și semnalizarea vor respecta standardele actuale.

Pentru a evita întreruperea completă a traficului, CNAIR va construi o variantă provizorie în aval, la aproximativ 340 metri distanță, constând dintr-un pod temporar de 90 metri lungime, cu o lățime a părții carosabile de 5 metri. Odată finalizat noul pod, structura provizorie va fi demontată.

CNAIR a subliniat că acest proiect este esențial pentru siguranța traficului pe ruta Suceava-Dorohoi, un drum important care leagă două județe. Planificarea noului pod va dura 12 luni, iar execuția efectivă va necesita 24 de luni, ceea ce înseamnă că, în aproximativ trei ani, podul de la Zvoriștea ar trebui să devină funcțional și modernizat, capabil să susțină un trafic rutier intens.